Dieselgate: Langzeitschäden möglich

Nachdem im Jahr 2015 bekannt geworden ist, dass Volkswagen die Abgasanlagen seiner Dieselfahrzeuge manipuliert hat („Dieselgate“), um aktuellen Abgasnormen zu entsprechen, startete 2016 eine großangelegte Rückrufaktion. Dabei wird eine neue Software für die Motorsteuerung eingebaut, die Emissionswerte reduzieren soll, wobei Leistung und Verbrauch gleich bleiben. Fachleute des „Vela“-Abgaslabors in Norditalien warnen jetzt davor, dass dadurch einzelne Komponenten deutlich stärker beansprucht werden können, was bislang unbekannte Langzeitfolgen haben könnte. Die Experten benennen im Detail die folgenden Bauteile: Abgasrückführventil, Speicherkatalysator, Harnstoff-Injektionssystem, SCR-Katalysator, Partikelfilter.

Prävention für den Abgasstrang

Da die genauen Folgen der Umrüstung noch nicht bekannt sind, empfehlen wir vorbeugend eine gründliche Reinigung des Abgasstrangs. Für den Dieselpartikelfilter (DPF) raten wir zu unserem ProTec  Hochleistungs-Dieselpartikelfilterreiniger. Das Produkt verringert die Zündtemperatur des gesammelten Rußes im DPF und ermöglicht dadurch die Selbstreinigung, selbst im Kurzstreckenbetrieb. Ohne Ein- bzw. Ausbau, Standzeiten oder sonstige Störungen kann der Partikelfilter so – bei regelmäßiger Anwendung – permanent und vollständig während des Fahrbetriebs gereinigt werden. Das Produkt ist für alle Diesel-Motoren geeignet.

Das restliche Abgassystem (Katalysator, Turbolader, Abgasrückführventil etc.) kann mit unserem ProTec Lambdasonden- und Katalysatorreiniger effektiv, schnell und vorbeugend gereinigt werden. Das Hochleistungsprodukt entfernt sämtliche Ablagerungen und beugt bei regelmäßiger Anwendung einer Wiederverschmutzung vor. Es sollte alle drei Monate vor dem Betanken dem Kraftstoffsystem zugeführt werden, wo es dann selbstständig wirkt.

Wir werden über weitere Entwicklungen in der Dieselaffäre auf unserer Homepage informieren.

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